{"id":14608,"date":"2024-01-03T13:30:21","date_gmt":"2024-01-03T16:30:21","guid":{"rendered":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/2024\/01\/03\/der-restauracao-da-ponte-sobre-o-rio-taquari-exige-trabalho-ate-de-mergulhadores\/"},"modified":"2024-01-03T13:30:21","modified_gmt":"2024-01-03T16:30:21","slug":"der-restauracao-da-ponte-sobre-o-rio-taquari-exige-trabalho-ate-de-mergulhadores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/2024\/01\/03\/der-restauracao-da-ponte-sobre-o-rio-taquari-exige-trabalho-ate-de-mergulhadores\/","title":{"rendered":"DER: restaura\u00e7\u00e3o da ponte sobre o Rio Taquari exige trabalho at\u00e9 de mergulhadores"},"content":{"rendered":"

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Governo de SP investiu R$ 26 milh\u00f5es em complexa interven\u00e7\u00e3o para modernizar estrutura localizada na divisa dos munic\u00edpios de Ita\u00ed e Piraju<\/p>\n


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A Ponte sobre o Rio Taquari, na Represa de Jurumirim \u2013 localizada na divisa de munic\u00edpios de Ita\u00ed e Piraju, km 295 da Rodovia Raposo Tavares, na regi\u00e3o de Itapetininga \u2013 foi restaurada pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER), vinculado \u00e0 Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica (Semil). <\/span><\/p>\n

Com investimento de R$26,2 milh\u00f5es, a estrutura passou por completa reforma, com recupera\u00e7\u00e3o das funda\u00e7\u00f5es, pilares e do tabuleiro de concreto em uma extens\u00e3o de 215 metros de comprimento por 11 metros de largura.<\/span><\/p>\n

Devido \u00e0 complexidade do trabalho, as interven\u00e7\u00f5es exigiram uma equipe especializada em mergulho, uma vez que em algumas etapas subaqu\u00e1ticas foi necess\u00e1rio o uso de cilindros de oxig\u00eanio em uma profundidade de, aproximadamente, 32 metros.<\/p>\n

\u201cPara o DER, a recupera\u00e7\u00e3o de estruturas importantes como essa, com a complexidade de engenharia exigida, refor\u00e7a o foco do governo na execu\u00e7\u00e3o de obras perenes, de maior durabilidade. Esse \u00e9 um investimento para o futuro\u201d, avalia o superintendente do \u00f3rg\u00e3o, S\u00e9rgio Codelo.<\/p>\n

A ponte possui 12 pilares, os quais foram incrustados em 12 blocos para sustenta\u00e7\u00e3o, sobre 48 estacas, revestidos em capas met\u00e1licas, em armadura em ferro e concreto. Cada bloco est\u00e1 sustentado por 4 estacas que s\u00e3o travadas, com suportes met\u00e1licos no seu comprimento total de, aproximadamente, 32 metros de profundidade. Essas estacas s\u00e3o cravadas no fundo do leito do rio em rochas. No processo, foram utilizadas juntas de dilata\u00e7\u00e3o termoel\u00e1sticas de base no tabuleiro. Tamb\u00e9m foi feita a troca de guarda-corpo de concreto por met\u00e1licos.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a restaura\u00e7\u00e3o da ponte contou com t\u00e9cnicas de jateamento em cimento de alta resist\u00eancia e lajes de tabuleiro, aumento de armadura, protens\u00e3o nos blocos novos, andaimes suspensos, chumbamentos de ferragem, formas planas para concreto protendido ou aparente e bombeamento de concreto.<\/p>\n

Tamb\u00e9m foram utilizadas embarca\u00e7\u00f5es tipo balsa catamar\u00e3 para equipamentos de perfura\u00e7\u00e3o e cravamento das estacas e barcos para transporte de passageiros e trabalhadores. J\u00e1 na pista de rolamento foi adotada a opera\u00e7\u00e3o \u201cpare e siga\u201d para a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios e oper\u00e1rios da obra.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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