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O esfor\u00e7o empreendido pelo Governo de Minas no sentido de melhorar a infraestrutura rodovi\u00e1ria do estado come\u00e7a a surtir um novo efeito, desta vez relacionado \u00e0 queda do n\u00famero de ocorr\u00eancias\u00a0ligadas \u00e0s chuvas na malha vi\u00e1ria entre 2023 e 2024.<\/p>\n
Dados levantados pelo Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER-MG) apontam redu\u00e7\u00e3o de 65% em problemas que demandam m\u00e9dio e longo prazo para resolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em todo o estado, esses tipos de ocorr\u00eancia ca\u00edram de 20 para sete, se comparados os per\u00edodos de 2022\/2023 e 2023\/2024. S\u00e3o dois locais na regi\u00e3o Norte e outros dois na regi\u00e3o dos vales do Jequitinhonha e do Mucuri, al\u00e9m das regi\u00f5es do Vale do Rio Doce, Zona da Mata e Centro-Oeste, com um registro cada.<\/p>\n
Dos sete trechos com interrup\u00e7\u00e3o, quatro est\u00e3o liberados e os demais com obras em andamento ou a iniciar. H\u00e1, no entanto, duas ocorr\u00eancias n\u00e3o relacionadas \u00e0 chuva, devido a a\u00e7\u00e3o de vandalismo, ambas na MG-314, na altura dos kms 31 e 53. O DER-MG j\u00e1 solucionou os problemas e restabeleceu o tr\u00e1fego nos dois locais.<\/p>\n
O diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares, explica o que configura problema de m\u00e9dio e longo prazo para solu\u00e7\u00e3o. Segundo ele, os rompimentos de bueiros, as pontes interditadas, os rompimentos de pista, entre outros eventos de grande porte que interrompem o tr\u00e1fego s\u00e3o os mais frequentes.<\/p>\n
\u201cHistoricamente, em locais onde eram registradas mais ocorr\u00eancias desta natureza, como na Zona da Mata, Rio Doce e parte da Regi\u00e3o Central, foram apenas duas interrup\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego. Uma no munic\u00edpio de Fervedouro, no km 62 da MGC-482, cuja obra est\u00e1 em andamento e outra pr\u00f3xima a Central de Minas, trecho j\u00e1 liberado\u201d, aponta.<\/p>\n
Em sua avalia\u00e7\u00e3o, o aumento dos investimentos por meio do Provias, o maior programa de recupera\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria da \u00faltima d\u00e9cada, e o trabalho de conserva\u00e7\u00e3o rotineira das 40 coordenadorias do DER-MG, contribuem diretamente para diminuir as ocorr\u00eancias e, consequentemente, melhorar a seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/p>\n
A mesma opini\u00e3o \u00e9 compartilhada por quem usa diariamente a malha rodovi\u00e1ria mineira e ajuda a transportar a riqueza produzida no estado. \u00c9 o caso do presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Log\u00edstica de Minas Gerais (Setcemg), Ant\u00f4nio Luiz da Silva J\u00fanior.<\/p>\n
Para o gestor da entidade, o aporte de recursos destinados \u00e0 infraestrutura rodovi\u00e1ria teve um impacto positivo para o setor. \u201cN\u00f3s v\u00ednhamos sofrendo muito na \u00faltima d\u00e9cada, principalmente no per\u00edodo de chuvas, mas em 2022, com a entrada do Provias, a melhora j\u00e1 foi sens\u00edvel. Em 2023\/2024 a redu\u00e7\u00e3o foi ainda maior, sobretudo nas interdi\u00e7\u00f5es de rodovias, com queda de mais de 60%, conforme a gente vem acompanhado pelo nosso programa Ir e Vir Seguro, que ajuda a monitorar a malha rodovi\u00e1ria de Minas,\u201d explica.<\/p>\n Walter Luiz de Lacerda Nunes, comerciante do munic\u00edpio de Lajinha, localizado na Zona da Mata, tamb\u00e9m percebeu as melhorias na malha vi\u00e1ria da regi\u00e3o.<\/p>\n \u201cAnteriormente, interrup\u00e7\u00f5es nas rodovias eram uma rotina, em fun\u00e7\u00e3o da aus\u00eancia de manuten\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o. T\u00ednhamos, no m\u00e1ximo, uma opera\u00e7\u00e3o tapa-buracos. Ap\u00f3s as obras, n\u00e3o tivemos nenhuma ocorr\u00eancia provocada pelas chuvas\u201d, explica.<\/p>\n As demandas de curto prazo, que s\u00e3o aquelas solucionadas em menos de 12 horas ap\u00f3s a sua ocorr\u00eancia, tamb\u00e9m ca\u00edram. Configuram neste crit\u00e9rio quedas de pequenas barreiras, abatimentos superficiais, quedas de galhos e arbustos e eros\u00f5es que n\u00e3o comprometem a dirigibilidade do motorista na pista.<\/p>\n Plant\u00e3o garante rapidez<\/strong><\/p>\n O DER-MG est\u00e1 atuando de forma ininterrupta, seja na execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os emergenciais necess\u00e1rios, na busca por uma solu\u00e7\u00e3o definitiva ou no monitoramento do ponto at\u00e9 que seja poss\u00edvel restabelecer totalmente o tr\u00e1fego.<\/p>\n Durante o per\u00edodo de chuvas, as equipes trabalham em regime de plant\u00e3o para dar uma resposta r\u00e1pida para a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Em 28\/1, por exemplo, quedas de barreiras interromperam o tr\u00e1fego na LMG-758, no trecho que liga Belo Oriente \u2013 A\u00e7ucena \u2013 Virgin\u00f3polis e, no mesmo dia, o departamento realizou a desobstru\u00e7\u00e3o dos pontos da rodovia.<\/p>\n Tamb\u00e9m nesta mesma data, na MGC-367, entre Ara\u00e7ua\u00ed e Virgem da Lapa, o tr\u00e1fego ficou limitado a meia pista devido \u00e0 queda de barreira e \u00e1rvores. No dia seguinte, os servi\u00e7os de limpeza foram conclu\u00eddos e o tr\u00e2nsito liberado totalmente.<\/p>\n Na LMG-676, que faz a liga\u00e7\u00e3o de Ara\u00e7ua\u00ed at\u00e9 Berilo, passando por Francisco Badar\u00f3, tamb\u00e9m ocorrem quedas de \u00e1rvores, que foram retiradas, imediatamente, ap\u00f3s o \u00f3rg\u00e3o ser notificado.<\/p>\n Na regi\u00e3o Norte, os servi\u00e7os na ponte sobre o Rio Caititu, na MGC-122, km 238, entre Jana\u00faba e o entroncamento da BR-251, que liga Montes Claros a Jana\u00faba, no Norte do estado, foram conclu\u00eddos em cinco dias. O trecho estava com restri\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego para todos os tipos de ve\u00edculos, devido \u00e0s fortes chuvas que comprometeram o encabe\u00e7amento da estrutura.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Investimento robusto<\/strong><\/p>\n Minas Gerais tem ampliado os investimentos em toda a malha vi\u00e1ria. Em 2023, somente em servi\u00e7os de conserva\u00e7\u00e3o e recupera\u00e7\u00e3o funcional foram aportados R$ 721 milh\u00f5es.<\/p>\n Al\u00e9m disso, 80 pontos cr\u00edticos passaram por obras e outros 728 quil\u00f4metros est\u00e3o com obras em andamento. Para 2024, o investimento na infraestrutura vi\u00e1ria ser\u00e1 ainda mais robusto e dever\u00e1 chegar a R$ 1,2\u00a0bilh\u00e3o com a conclus\u00e3o de 1.184 quil\u00f4metros de recupera\u00e7\u00e3o do pavimento por meio do Provias e outros programas.<\/p>\n Ainda para o ano de 2024, 60 pontos cr\u00edticos da malha rodovi\u00e1ria mineira ser\u00e3o eliminados.<\/p>\n Novo modelo de contrato de conserva\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n As boas not\u00edcias para 2024 n\u00e3o param por a\u00ed. O DER-MG tem a expectativa na melhora da conserva\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria tendo em vista o novo modelo de contrato de conserva\u00e7\u00e3o permanente, que tem por objetivo aumentar a qualidade dos servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o rotineira nas rodovias estaduais.<\/p>\n O ponto chave desse novo modelo \u00e9 garantir que pequenos problemas nas rodovias n\u00e3o evoluam para situa\u00e7\u00f5es mais complexas, que coloquem em risco os usu\u00e1rios e gerem custos excessivos para os cofres p\u00fablicos.<\/p>\n Para garantir que o programa traga resultados efetivos \u00e0 sociedade, os investimentos tamb\u00e9m ser\u00e3o ampliados.<\/p>\n \u201cAnualmente, o DER-MG vinha investindo, aproximadamente, R$ 7 milh\u00f5es na manuten\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria de cada regional. A partir deste ano ser\u00e3o, em m\u00e9dia, R$ 24 milh\u00f5es em investimentos\u2019, explica o diretor-geral do DER-MG, Rodrigo Tavares.<\/p>\n Aplicativo<\/strong><\/p>\n O DER-MG desenvolveu um aplicativo que trabalha on e off-line que passou a permitir as 40 coordenadorias regionais registrem as ocorr\u00eancias nas rodovias em tempo real.<\/p>\n Ele favorece o mapeamento dos problemas mais constantes e possibilita o planejamento e a prioriza\u00e7\u00e3o dos trabalhos de manuten\u00e7\u00e3o e melhorias.<\/p>\n Posteriormente, a ferramenta ser\u00e1 disponibilizada para consulta do cidad\u00e3o com todas as informa\u00e7\u00f5es importantes – visualizar interdi\u00e7\u00f5es, rotas alternativas e as reais condi\u00e7\u00f5es das estradas.<\/p>\n \u00cdndice de chuvas<\/strong><\/p>\n Janeiro de 2024 foi marcado por chuva acima da m\u00e9dia na Bahia, Rio de Janeiro, Par\u00e1 e Minas Gerais. Al\u00e9m disso, o m\u00eas tamb\u00e9m teve calor, t\u00edpico do ver\u00e3o, e influ\u00eancia do El Ni\u00f1o, conforme dados do Instituto Nacional de Meteorologia (Inmet).<\/p>\n Vale destacar que o per\u00edodo considerado chuvoso no estado vai de outubro a mar\u00e7o, assim como em todos os estados da regi\u00e3o Sudeste. Mas as primeiras chuvas j\u00e1 come\u00e7am a ocorrer em meados de setembro, marcando o fim do per\u00edodo de estiagem.<\/p>\n Al\u00e9m das chuvas, Minas tem mais um desafio que \u00e9 a quest\u00e3o do seu relevo que difere de outras regi\u00f5es do pa\u00eds, o que impacta nos servi\u00e7os de manuten\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria.<\/p>\n Provias<\/strong><\/p>\n Considerado o maior programa de recupera\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria da \u00faltima d\u00e9cada, o Provias, do Governo de Minas, tem como objetivo reverter a situa\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria em que se encontram muitas rodovias mineiras devido ao baixo investimento realizado por gest\u00f5es anteriores na manuten\u00e7\u00e3o das estradas. O programa leva mais seguran\u00e7a e investimentos para o estado.<\/p>\n O programa conta com R$ 2,6 bilh\u00f5es em investimentos, que est\u00e3o sendo aplicados em 124 interven\u00e7\u00f5es em rodovias de Norte a Sul do estado.<\/p>\n Dos recursos destinados ao Provias, R$ 1,4 bilh\u00e3o \u00e9 originado do Acordo Judicial com o objetivo de reparar danos decorrentes do desastre de Brumadinho, que tirou 272 vidas e gerou uma s\u00e9rie de impactos sociais, ambientais e econ\u00f4micos na bacia do Rio Paraopeba e em todo o estado de Minas Gerais.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Relacionadas O esfor\u00e7o empreendido pelo Governo de Minas no sentido de melhorar a infraestrutura rodovi\u00e1ria do estado come\u00e7a a surtir um novo efeito, desta vez relacionado \u00e0 queda do n\u00famero de ocorr\u00eancias\u00a0ligadas \u00e0s chuvas na malha vi\u00e1ria entre 2023 e 2024. 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