\n O Terminal Magar\u00e7a do BRT Transoeste, em Guaratiba – Marcos de Paula \/ Prefeitura do Rio <\/div>\n
Regi\u00e3o da cidade do Rio com metade da popula\u00e7\u00e3o, os maiores bairros e tr\u00eas quartos da \u00e1rea do munic\u00edpio, a Zona Oeste tem recebido grande aten\u00e7\u00e3o por parte da Prefeitura. A atual gest\u00e3o tem concentrado grandes investimentos para a melhoria de vida da popula\u00e7\u00e3o. O programa Bairro Maravilha est\u00e1 urbanizando localidades e resolvendo problemas hist\u00f3ricos. O Anel Vi\u00e1rio de Campo Grande vai melhorar a mobilidade. O corredor Transoeste est\u00e1 ganhando terminais novos. E os \u00f4nibus amarelinhos j\u00e1 est\u00e3o garantindo mais seguran\u00e7a, rapidez e conforto para quem usa o BRT.<\/p>\n
Programa Bairro Maravilha<\/strong><\/p>\nDe responsabilidade da Secretaria de Infraestrutura, o programa Bairro Maravilha contempla locais da cidade que necessitam de obras de urbaniza\u00e7\u00e3o. As ruas recebem saneamento b\u00e1sico, pavimenta\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o de cal\u00e7adas, melhorando a acessibilidade local e a capacidade de escoamento da \u00e1gua da chuva. Vinte e duas localidades da Zona Oeste j\u00e1 receberam interven\u00e7\u00f5es do programa, totalizando mais de 70 km. Outras 39 localidades est\u00e3o em obras e tem previs\u00e3o, em sua maioria, de entrega at\u00e9 o fim deste ano.<\/p>\n
Anel Vi\u00e1rio de Campo Grande<\/strong><\/p>\nO Anel Vi\u00e1rio de Campo Grande compreende a constru\u00e7\u00e3o de um mergulh\u00e3o sob a Avenida Ces\u00e1rio de Melo, um t\u00fanel de 600 metros sob o morro Luiz Bom, al\u00e9m da implementa\u00e7\u00e3o das r\u00f3tulas na Rua Artur Rios e Estrada da Caroba. As novas rotas ir\u00e3o permitir o escoamento de tr\u00e1fego de ve\u00edculos na regi\u00e3o central, diminuindo o tempo de deslocamento e facilitando a circula\u00e7\u00e3o. O projeto inclui dois quil\u00f4metros de ciclovia.<\/p>\n
O Plano de Mobilidade de Campo Grande conta com outras interven\u00e7\u00f5es. Ser\u00e3o executadas obras como a liga\u00e7\u00e3o expressa da Estrada da Posse com a Avenida Brasil, passando por \u00e1reas ainda pouco adensadas. O objetivo \u00e9 diminuir o fluxo veicular de vias saturadas como as estradas do Mendanha e do Lameir\u00e3o. Tamb\u00e9m est\u00e1 planejada a implanta\u00e7\u00e3o de um t\u00fanel sob o Morro Jo\u00e3o Vicente, al\u00e9m de pontes e viadutos.<\/p>\n
O Bin\u00e1rio Rio\/SP (interse\u00e7\u00f5es entre a Estrada Rio-S\u00e3o Paulo, Rua Vitor Alves e a Estrada Rio do A); Largo da Ma\u00e7onaria (otimiza\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o de interse\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias na Estrada do Mendanha); Duplica\u00e7\u00e3o da Estrada da Cachamorra, concluem o grande plano de mobilidade de Campo Grande.<\/p>\n
Outra grande interven\u00e7\u00e3o prevista para integrar o Anel Vi\u00e1rio \u00e9 a implanta\u00e7\u00e3o da nova Floresta da Posse. Uma \u00e1rea verde no cora\u00e7\u00e3o de Campo Grande, com 950 mil m\u00b2 \u2013 algo equivalente a mais de 130 campos de futebol. O projeto prev\u00ea o plantio de 240 mil \u00e1rvores e recupera\u00e7\u00e3o dos mananciais, al\u00e9m de prote\u00e7\u00e3o da fauna e da flora nativas.<\/p>\n
Terminais do corredor Transoeste<\/strong><\/p>\nNo dia 13 de mar\u00e7o, a Prefeitura inaugurou o Terminal Magar\u00e7a, em Guaratiba, no corredor Transoeste. O equipamento \u00e9 um dos quatro terminais que est\u00e3o sendo constru\u00eddos na cidade, a partir da amplia\u00e7\u00e3o de antigas esta\u00e7\u00f5es. Curral Falso, Mato Alto e Pingo d\u00b4\u00c1gua est\u00e3o em obras atualmente. A abertura do novo terminal ocorreu tr\u00eas meses ap\u00f3s a inaugura\u00e7\u00e3o da Nova Transoeste, que teve 31 quil\u00f4metros de calhas revitalizadas. Com a recupera\u00e7\u00e3o das pistas, a Prefeitura buscou dar mais conforto e seguran\u00e7a aos cariocas e iniciou a transforma\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es em terminais, um investimento de R$ 180 milh\u00f5es.<\/p>\n
O Terminal Magar\u00e7a ganhou um novo m\u00f3dulo, conectado ao j\u00e1 existente, e um terminal alimentador de \u00f4nibus e vans, vindos da Estrada do Magar\u00e7a. No local foi constru\u00eddo ainda um estacionamento exclusivo para 250 bicicletas.<\/p>\n
Novos \u00f4nibus no BRT<\/strong><\/p>\nOs novos \u00f4nibus amarelinhos mudaram a cara do Sistema BRT. Os corredores Transoeste, Transol\u00edmpica e Transcarioca, que passam por bairros da Zona Oeste, est\u00e3o com a frota 100% renovada. Com a nova frota de articulados, esta\u00e7\u00f5es reformadas e mais seguran\u00e7a, os cariocas voltaram a confiar no BRT.<\/p>\n
Com mais \u00f4nibus circulando, os passageiros esperam menos tempo nas esta\u00e7\u00f5es. Na Transoeste, \u00faltimo corredor a receber os novos Euro 6, com tecnologia menos poluente, a redu\u00e7\u00e3o dos intervalos nos hor\u00e1rios de pico foi de at\u00e9 72%. Na Transcarioca, o \u00edndice foi de 59% e, na Transol\u00edmpica, de 63%.<\/p>\n
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