<\/p>\n
Pela primeira vez sendo utilizado em combates reais contra inc\u00eandios, o cargueiro KC-390 Millenium – adaptado para levar, de uma s\u00f3 vez, 12 mil litros d’\u00e1gua – \u00e9 um dos grandes trunfos no combate \u00e0s chamas na maior seca dos \u00faltimos 70 anos no Pantanal.\u00a0<\/span><\/p>\n Pesando 52 toneladas (e com capacidade de chegar at\u00e9 87 toneladas), a aeronave da FAB (For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira) tem 35 metros de comprimento, 34 metros de envergadura e 12 metros de altura. Ela j\u00e1 acumula mais de 33 horas de voo e despejou 334 mil litros de \u00e1gua nos combates a inc\u00eandios no bioma.\u00a0<\/span><\/p>\n A capacidade de \u00e1gua instalada no KC-390 \u00e9 quatro vezes maior que a dos air-tractors, que tamb\u00e9m est\u00e3o sendo usados no combate \u00e0s chamas.<\/span><\/p>\n E a ajuda que vem do c\u00e9u faz uma fun\u00e7\u00e3o importante, que \u00e9 complementada pelos bombeiros militares. “Como a quantidade \u00e9 bem grande de \u00e1gua, ela \u00e9 fundamental principalmente ao pessoal em solo que est\u00e1 fazendo o combate direto ao fogo”, explica o comandante da aeronave, capit\u00e3o Douglas Leonardo Marciano. Ap\u00f3s despejar o l\u00edquido sobre as chamas, os bombeiros concluem o trabalho de apagar com abafadores e outros equipamentos.<\/span><\/p>\n Em solo, a frota empenhadas na Opera\u00e7\u00e3o Pantanal 2024, em Mato Grosso do Sul, conta com cinco caminh\u00f5es de combate a inc\u00eandio, 10 caminhonetes do Corpo de Bombeiros de Mato Grosso do Sul e 24 caminhonetes da For\u00e7a Nacional de Seguran\u00e7a P\u00fablica, todas equipadas com kit pick-up, mochilas costais, sopradores e equipamentos de prote\u00e7\u00e3o individual.<\/span><\/p>\n Desde abril, quase mil homens e mulheres foram mobilizados para o combate \u00e0s chamas no Estado, sendo mais da metade de efetivo do Corpo de Bombeiros Militar de Mato Grosso do Sul. A opera\u00e7\u00e3o de guerra contra os inc\u00eandios tamb\u00e9m conta com o apoio efetivo de 80 militares da For\u00e7a Nacional, al\u00e9m dos militares das For\u00e7as Armadas (Marinha, Ex\u00e9rcito e Aeron\u00e1utica), da Pol\u00edcia Militar de Mato Grosso do Sul e 233 agentes de Ibama, ICMBio e brigadistas do PrevFogo.<\/span><\/p>\n Aeronave brasileira<\/strong><\/p>\n O KC-390 \u00e9 uma aeronave brasileira, fabricada pela Embraer, e exportada para diversos pa\u00edses, como Portugal, Holanda, Hungria, \u00c1ustria e Rep\u00fablica Tcheca. Ela substitui o antigo C-130 H\u00e9rcules, sendo considerada uma op\u00e7\u00e3o moderna e robusta.<\/span><\/p>\n No combate aos inc\u00eandios no Pantanal, o cargueiro s\u00f3 levanta voo ap\u00f3s aeronaves menores sobrevoarem a \u00e1rea atingida pelo inc\u00eandio florestal. <\/span><\/p>\n “Como est\u00e1 acontecendo aqui no comando conjunto: normalmente pela manh\u00e3 tem uma aeronave menor de reconhecimento. Ela avalia a \u00e1rea e v\u00ea os principais focos de inc\u00eandio que est\u00e3o acontecendo na regi\u00e3o. A\u00ed a gente \u00e9 autorizado pelo comando conjunto, recebe um ponto e vai fazer o emprego usando o Maffs, que \u00e9 um sistema modular, que temos a capacidade de montar e desmontar na aeronave quantas vezes forem necess\u00e1rias”, explica o Capit\u00e3o Leonardo.<\/span><\/p>\n O Maffs (sigla em ingl\u00eas para Sistema Modular Aerotransportado de Combate a Inc\u00eandio) \u00e9 a adapta\u00e7\u00e3o que transforma o cargueiro multiuso em uma aeronave preparada para a guerra contra o fogo que amea\u00e7a o Pantanal. O equipamento projeta a \u00e1gua pela porta lateral na fuselagem, permitindo manter o interior da aeronave pressurizada, ou seja, sem comprometer sua performance.\u00a0<\/span><\/p>\n A aeronave \u00e9 operada por seis tripulantes, sendo dois pilotos, uma mec\u00e2nica de voo e tr\u00eas mestres de cargas. Eles vieram de An\u00e1polis (GO) a Corumb\u00e1. <\/span>No cockpit ficam os pilotos e a mec\u00e2nica de voo, respons\u00e1vel pela prepara\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e monitoramento da aeronave. \u201cA gente faz todo um pr\u00e9-voo antes do outro voo em si. Verificamos as condi\u00e7\u00f5es da aeronave no solo, administramos o combust\u00edvel e todos os sistemas do avi\u00e3o, e quando estamos em condi\u00e7\u00f5es de voar, os pilotos assumem as posi\u00e7\u00f5es de 1P e 2P (1\u00b0 e 2\u00b0 pilotos) e eu fico monitorando durante o voo os sistemas do avi\u00e3o\u201d, explica Monalisa Alves Tabaco.<\/span><\/p>\n J\u00e1 os mestres de cargas controlam o lan\u00e7amento de \u00e1gua. E n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio despejar os 12 mil litros de uma s\u00f3 vez. Eles controlam a quantidade e a vaz\u00e3o, conforme o tamanho do inc\u00eandio. Ap\u00f3s despejar o l\u00edquido, \u00e9 poss\u00edvel sentir a aeronave ganhando velocidade, j\u00e1 que s\u00e3o 12 toneladas a menos para o gigante dos ares carregar.\u00a0<\/span>De acordo com o Tenente-Coronel Matheus Cunha, da FAB, \u00e9 a melhor aeronave para esse tipo de combate em uso no Brasil.<\/p>\n Al\u00e9m do KC-390 Millenium, em Mato Grosso do Sul est\u00e3o sendo utilizadas outras 12 aeronaves nos combates aos inc\u00eandios, incluindo air Tractors e helic\u00f3pteros Harpia, Pantera e Cougar.<\/span><\/p>\n Paulo Fernandes, Comunica\u00e7\u00e3o Governo de MS Pela primeira vez sendo utilizado em combates reais contra inc\u00eandios, o cargueiro KC-390 Millenium – adaptado para levar, de uma s\u00f3 vez, 12 mil litros d’\u00e1gua – \u00e9 um dos grandes trunfos no combate \u00e0s chamas na maior seca dos \u00faltimos 70 anos no Pantanal.\u00a0 Pesando 52 toneladas (e com capacidade de chegar at\u00e9 87 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-25389","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25389"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25389\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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