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Fuma\u00e7a densa reduziu visibilidade e impediu combate a\u00e9reo, al\u00e9m de atrapalhar tr\u00e1fego na BR-262<\/em><\/p>\n<\/p>\n Com chuva desde a madrugada desta quinta-feira (8), as \u00e1reas com inc\u00eandios florestais no Pantanal, em Mato Grosso do Sul, tiveram redu\u00e7\u00e3o da temperatura e em alguns pontos houve o controle e at\u00e9 a extin\u00e7\u00e3o das chamas. Nas regi\u00f5es de Albuquerque, Miranda e Abobral a chuva colaborou para o controle dos focos. J\u00e1 na fazenda Santa Clara, mesmo com a queda na temperatura e bastante orvalho, o vento continua e \u00e9 um risco diante da perman\u00eancia do fogo.<\/p>\n Na fazenda C\u00e1ceres a temperatura tamb\u00e9m caiu e o fogo est\u00e1 controlado. No Nabileque houve queda de temperatura e garoa. O fogo tamb\u00e9m est\u00e1 controlado na fazenda Tupanceret\u00e3, onde um caminh\u00e3o em chamas provocou o inc\u00eandio florestal de grande propor\u00e7\u00e3o h\u00e1 duas semanas, atingindo mais de 270 mil hectares. L\u00e1, a temperatura caiu e o tempo est\u00e1 fechado, com ind\u00edcios de chuva. Uma guarni\u00e7\u00e3o do Corpo de Bombeiros ainda atua na regi\u00e3o do Porto da Manga.<\/p>\n “Ontem (7) ao meio-dia fez 37,3\u00b0C em Corumb\u00e1, mas agora [\u00e0s 10h desta quinta] est\u00e1 16\u00b0C. A \u00faltima chuva significativa no munic\u00edpio aconteceu em 16 de abril, ent\u00e3o s\u00e3o praticamente quatro meses de muita seca. Hoje conforme a atualiza\u00e7\u00e3o do Cemaden (Centro Nacional de Monitoramento e Alertas de Desastres Naturais) j\u00e1 s\u00e3o 20 mm acumulados”, explica a coordenadora do Cemtec (Centro de Monitoramento do Tempo e do Clima), Valesca Fernandes.<\/p>\n Valesca \u00e9 meteorologista e est\u00e1 \u00e0 frente do Cemtec, \u00f3rg\u00e3o do Governo de Mato Grosso do Sul vinculado \u00e0 Semadesc (Secretaria de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o) que \u00e9 respons\u00e1vel pelas previs\u00f5es do tempo di\u00e1rias, semanais e progn\u00f3sticos de per\u00edodos maiores – como a previs\u00e3o j\u00e1 em fevereiro deste ano sobre o longo per\u00edodo de seca que seria enfrentado em todo o Estado, em especial na regi\u00e3o pantaneira.<\/p>\n<\/p>\n O trabalho do Corpo de Bombeiros na quarta-feira (7) foi amplo, dividido em v\u00e1rias localidades. Uma delas foi a regi\u00e3o do Salobra, \u00e0s margens da BR-262 e entre os munic\u00edpios de Miranda e Corumb\u00e1. Ali, atuaram oito equipes de bombeiros de Mato Grosso do Sul, al\u00e9m dos bombeiros do Paran\u00e1 que auxiliam na Opera\u00e7\u00e3o Pantanal 2024<\/span>.<\/p>\n A \u00e1rea onde as chamas eram mais intensas, ao longo de aproximadamente 15 quil\u00f4metros, foi onde os trabalhos se concentraram. Com o aux\u00edlio da PRF (Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal), o tr\u00e1fego de ve\u00edculos ficou suspenso em ambos os lados da via. Enquanto bombeiros e equipes do Ibama\/Prevfogo atuavam para conter as chamas, a rodovia foi tomada por fuligem e fuma\u00e7a.<\/p>\n “O inc\u00eandio florestal no Pantanal sul-mato-grossense atingiu as margens da rodovia. As nossas equipes fizeram a seguran\u00e7a e o combate. Se voc\u00ea precisar trafegar por aqui, muita aten\u00e7\u00e3o. Est\u00e1 extremamente perigoso”, explica a tenente-coronel Tatiane Inoue, diretora de Prote\u00e7\u00e3o Ambiental do Corpo de Bombeiros de Mato Grosso do Sul.<\/p>\n Os ventos fortes na regi\u00e3o, acima de 50 km\/h, intensificaram a propaga\u00e7\u00e3o das chamas. A situa\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica extrema impossibilitou a atua\u00e7\u00e3o das aeronaves no trabalho.<\/p>\n “Para a prote\u00e7\u00e3o das pessoas que trafegam na rodovia foi necess\u00e1rio fazer farias interrup\u00e7\u00f5es do tr\u00e1fego. Fizemos o combate direto, com ve\u00edculos autotanque e com autobomba tanque florestal”, comenta o capit\u00e3o do Corpo de Bombeiros, Hamad Pereira, que coordenava as equipes em solo.<\/p>\n A for\u00e7a do vento, altas temperaturas e a fuma\u00e7a muito densa dificultaram n\u00e3o s\u00f3 o combate ao fogo, mas tamb\u00e9m a respira\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o e dos combatentes, al\u00e9m da visibilidade.<\/p>\n Combate a\u00e9reo comprometido<\/strong><\/p>\n Cada vez mais os inc\u00eandios florestais se intensificam diante da situa\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica, cen\u00e1rio que deve persistir nos pr\u00f3ximos meses. Fora isso, a intensifica\u00e7\u00e3o dos ventos \u00e9 um fator negativo tamb\u00e9m para o combate a\u00e9reo, dificultando todo o trabalho considerado crucial para as equipes em terra no enfrentamento \u00e0s chamas, que avan\u00e7am com mais for\u00e7a.<\/p>\n “Estamos em um per\u00edodo mais cr\u00edtico. Os meses de agosto e setembro s\u00e3o de estiagem que, nesse ano, a tend\u00eancia \u00e9 bem mais severa, com baixa umidade relativa do ar, altas temperaturas e a velocidade do vento acima de 50 km\/h”, disse a tenente-coronel.<\/p>\n Inoue completa ainda que al\u00e9m das chamas de atingem a vegeta\u00e7\u00e3o, a fuma\u00e7a densa tamb\u00e9m se torna um elemento de perigo muito grande. “As nossas aeronaves ficam impossibilitadas de efetuar aqueles lan\u00e7amentos de \u00e1gua nas linhas de fogo, porque a fuma\u00e7a densa n\u00e3o d\u00e1 visibilidade para os pilotos. Ent\u00e3o, nesse momento, todos os nossos combates est\u00e3o com a equipe de solo fazendo o combate direto”, conclui a oficial sul-mato-grossense.<\/p>\n “Devido ao vento e o inc\u00eandio ao norte de Corumb\u00e1, a fuma\u00e7a acabou condensando. Nestes casos a gente tem que voar mais baixo, reduzido. Os avi\u00f5es de combate a inc\u00eandio, nesse momento, n\u00e3o conseguem voar, ficam em solo diante dessa condi\u00e7\u00e3o. De todo o per\u00edodo que a gente est\u00e1 aqui, talvez esta quarta foi o pior dia, pois juntou esses fatores de vento, temperatura e essa quantidade de fuma\u00e7a bastante expressiva”, revela Cassius Marodin, piloto que atua na CGPA (Coordenaria Geral de Policiamento A\u00e9reo).<\/p>\n Tenente-coronel e piloto da PM (Pol\u00edcia Militar) do Estado, Amador Colletes conta que o combate a inc\u00eandio exige voo diferenciado e os fatores citados acabam influenciando no voo.<\/p>\n “A alta temperatura, a densidade e a visibilidade, isso tudo \u00e9 alterado por quest\u00f5es do fogo. Faz com que o piloto tenha que ter uma aten\u00e7\u00e3o redobrada, porque voamos um pouco mais baixo e mais lento. Precisamos tomar cuidado com as aves. Isso gera uma maior preocupa\u00e7\u00e3o. N\u00f3s temos as aeronaves de combate e inc\u00eandio, tamb\u00e9m tem o recurso do ‘helibalde’ quando a gente utiliza o helic\u00f3ptero. Esse tipo de aeronave facilita para chegar pr\u00f3ximo a esses pontos de inc\u00eandio”, complementa o piloto da PM de Mato Grosso do Sul.<\/p>\n