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O Governo de Minas, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER-MG), concluiu as obras de implanta\u00e7\u00e3o de duas novas variantes e recuperou o aterro em dois pontos da rodovia MGC-262, trecho Caet\u00e9-Sabar\u00e1, na Regi\u00e3o Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). \u00a0\u00a0<\/p>\n
As obras foram executadas nos quil\u00f4metros 286 e 289,5 da via e colocaram fim ao transtorno do tr\u00e1fego em meia pista.<\/p>\n
A iniciativa, que conta com aporte de R$ 2,2 milh\u00f5es da AngloGold Ashanti, foi viabilizada por meio de conv\u00eanio de coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e financeira assinado entre a empresa e o Governo de Minas, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER-MG), com a interveni\u00eancia da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade e Parcerias (Seinfra).<\/p>\n
Caracter\u00edsticas<\/strong><\/p>\n O primeiro trecho implantado (km 286) tem um comprimento de 311,39 m com duas pistas de 3,50 m, dois acostamentos de 0,25 m, e dois dispositivos de drenagem de 0,60 m.<\/p>\n A variante do km 289,5 tem um comprimento de 259,641 m e duas pistas de 3,50 m, dois acostamentos de 0,50 m, e dois dispositivos de drenagem de 0,70 m.<\/p>\n As duas variantes ficam pr\u00f3ximas \u00e0 mina de Cuiab\u00e1, que se destaca por ser a mais profunda do Brasil. S\u00e3o quase 1,4 mil metros subsolo abaixo, com acessos por ve\u00edculos e elevador.<\/p>\n A MGC – 262 tem caracter\u00edstica de tr\u00e1fego intenso que chega a contabilizar fluxo de aproximadamente 20 mil ve\u00edculos diariamente, sendo 20% deles de caminh\u00f5es de grande capacidade de carga.<\/p>\n As melhorias beneficiam cerca de 180 mil pessoas da regi\u00e3o e \u00e9 uma rota alternativa \u00e0 rodovia BR-381.<\/p>\n Para o diretor de Constru\u00e7\u00e3o do DER-MG, Anderson Tavares Abras, a conclus\u00e3o das obras na MGC-262 v\u00e3o proporcionar mais qualidade de vida e seguran\u00e7a para o usu\u00e1rio da rodovia, com reflexo direto no desempenho da economia em toda regi\u00e3o.\u00a0<\/p>\n \u201cEsta \u00e9 mais uma entrega do Provias para a Regi\u00e3o Metropolitana de Belo Horizonte, fruto de conv\u00eanio com a iniciativa privada, parceria que ajuda Minas a avan\u00e7ar na infraestrutura vi\u00e1ria\u201d, conclui.\u00a0<\/p>\n Hist\u00f3rico<\/strong><\/p>\n O problema da eros\u00e3o nos dois pontos da rodovia foi causado pelo excesso de \u00e1gua das chuvas que infiltrou no terreno e rompeu parcialmente o pavimento, provocando seu estrangulamento. Em fun\u00e7\u00e3o disso, o tr\u00e2nsito operava em uma \u00fanica faixa.<\/p>\n Nos trechos foram realizados servi\u00e7os de terraplenagem – escava\u00e7\u00e3o, corte, aterro e compacta\u00e7\u00e3o de bota-foras-, drenagem e dispositivos superficiais, refor\u00e7o de subleito, pavimenta\u00e7\u00e3o sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical, e implanta\u00e7\u00e3o de dispositivos de seguran\u00e7a vi\u00e1ria (defensas, amortecedores de impacto, marcadores de alinhamento).<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Governo de Minas, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de Minas Gerais (DER-MG), concluiu as obras de implanta\u00e7\u00e3o de duas novas variantes e recuperou o aterro em dois pontos da rodovia MGC-262, trecho Caet\u00e9-Sabar\u00e1, na Regi\u00e3o Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH). \u00a0\u00a0 As obras foram executadas nos quil\u00f4metros 286 e […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-26941","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26941","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26941"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26941\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26941"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26941"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26941"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}