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Foi firmado sexta-feira (6) o contrato de concess\u00e3o da Rota da Celulose entre o Governo do Estado e a empresa XP Infra l\u00edder do cons\u00f3rcio Caminhos da Celulose, durante cerim\u00f4nia oficial de lan\u00e7amento da pedra fundamental da Ferrovia do Projeto Sucuru\u00ed, em Inoc\u00eancia.<\/p>\n
O contrato estipula melhorias e amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de trechos que integram a Rota da Celulose: as rodovias estaduais MS-040, MS-338, MS-395 e as federais BR-262 e BR-267.<\/p>\n
Ser\u00e3o investidos R$ 10,1 bilh\u00f5es em obras e manuten\u00e7\u00e3o, sendo R$ 6,9 bilh\u00f5es em despesas de capital e R$3,2 bilh\u00f5es em custos operacionais. Modelada pelo Escrit\u00f3rio de Parcerias Estrat\u00e9gicas, a concess\u00e3o prev\u00ea recupera\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o, conserva\u00e7\u00e3o, implanta\u00e7\u00e3o de melhorias e amplia\u00e7\u00e3o da capacidade do sistema rodovi\u00e1rio ao longo dos pr\u00f3ximos 30 anos.<\/p>\n
O contrato prev\u00ea diversas obras de melhorias, entre elas 115 km de duplica\u00e7\u00f5es, 457 km de acostamentos, 245 km de terceiras faixas, 12 km de marginais, 38 km de contornos urbanos, 62 dispositivos em n\u00edvel, 4 em desn\u00edvel, 25 acessos, 22 passagens de fauna, 20 alargamentos de pontes e 3.780 m\u00b2 de novas infraestruturas, como pontes, viadutos e passarelas; A Rota da Celulose contar\u00e1 ainda com 100% de acostamento em todo o sistema rodovi\u00e1rio.<\/p>\n
Dentre as inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas contratuais est\u00e3o os p\u00f3rticos de cobran\u00e7a de ped\u00e1gio autom\u00e1tico (Free-Flow), a pesagem eletr\u00f4nica din\u00e2mica (HS-WIN), instala\u00e7\u00e3o de no m\u00ednimo 484 c\u00e2meras de reconhecimento \u00f3ptico de caracteres (OCRs) e sistemas de comunica\u00e7\u00e3o com os usu\u00e1rios.<\/p>\n
Obras iniciais e cobran\u00e7a de ped\u00e1gio<\/strong><\/p>\n Ap\u00f3s a assinatura do contrato, a empresa tem 12 meses para cumprir todas as obras iniciais antes de come\u00e7ar a cobran\u00e7a do ped\u00e1gio. As obras iniciais que precisam ser atendidas s\u00e3o para conserva\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria do pavimento, como flechas, trincas; sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical para prote\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a, recupera\u00e7\u00e3o de pontes e viadutos, drenagem, pleno funcionamento de bueiros, valetas, meio-fio, estruturas de conten\u00e7\u00e3o, substitui\u00e7\u00e3o de postes, ilumin\u00e1rias, limpeza e retirada de entulhos de canteiros centrais e de toda faixa de dom\u00ednio e conserva\u00e7\u00e3o das edifica\u00e7\u00f5es existentes.<\/p>\n De acordo com o cronograma do Cons\u00f3rcio Caminhos da Celulose, as obras dos pr\u00f3ximos 100 dias compreendem principalmente os dispositivos de seguran\u00e7a vi\u00e1ria. Recupera\u00e7\u00e3o de 1.680 metros de prote\u00e7\u00e3o cont\u00ednua (defensa met\u00e1lica), 22,5 km de revitaliza\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o, 5 mil tachas refletiva e reposi\u00e7\u00e3o de 490 placas.<\/p>\n O ped\u00e1gio autom\u00e1tico (Free-Flow) n\u00e3o disp\u00f5e de cabines de cobran\u00e7a. O usu\u00e1rio trafega normalmente, sem parar na rodovia. Ao passar pelo p\u00f3rtico de ped\u00e1gio a cobran\u00e7a ser\u00e1 realizada conforme a escolha do motorista. As op\u00e7\u00f5es s\u00e3o por TAG eletr\u00f4nica fixa no parabrisa do ve\u00edculo, site ou aplicativo da concession\u00e1ria ou mesmo por pontos f\u00edsicos ao longo da rodovia (postos de atendimento, SAU, postos de combust\u00edveis ou restaurantes credenciados).<\/p>\n Seguran\u00e7a vi\u00e1ria e inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas<\/strong><\/p>\n A concession\u00e1ria dever\u00e1 implantar e operacionalizar ve\u00edculos de inspe\u00e7\u00e3o para controle do tr\u00e1fego, que circular\u00e3o continuamente no trecho concedido verificando as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a na rodovia, prestando aux\u00edlio aos usu\u00e1rios, detectando ocorr\u00eancias e acionando recursos necess\u00e1rios ao atendimento.<\/p>\n O contrato prev\u00ea tamb\u00e9m a instala\u00e7\u00e3o de pontos de apoio aos usu\u00e1rios (SAU), dispon\u00edveis 24 horas por dia, com informa\u00e7\u00f5es, frald\u00e1rio e sanit\u00e1rios, \u00e1gua pot\u00e1vel, telefones de emerg\u00eancia, acesso \u00e0 internet, estacionamento e pontos de recarga para carros el\u00e9tricos.<\/p>\n Ser\u00e3o instalados tr\u00eas Postos de Parada e Descanso (PPD), um posto em cada uma das principais rodovias (MS-040, BR-262 e BR-267). S\u00e3o locais seguros, destinado aos motoristas profissionais para reduzir a fadiga, prevenir acidentes e garantir condi\u00e7\u00f5es adequadas ao repouso.<\/p>\n As paradas oficiais precisam garantir estacionamento iluminado e com vigil\u00e2ncia para evitar roubos de carga. Banheiros limpos com chuveiros dispon\u00edveis com \u00e1gua quente e fria, lavat\u00f3rios e condi\u00e7\u00f5es sanit\u00e1rias adequadas para higiene pessoal. \u00c1reas de descanso, refeit\u00f3rios ou lanchonetes, que permitam conforto e dignidade ap\u00f3s longas horas de trabalho.<\/p>\n A medida visa promover seguran\u00e7a nas estradas e preservar as vidas dos usu\u00e1rios. Locais estruturados permitem o cumprimento das 11 horas de descanso di\u00e1rios previstos na legisla\u00e7\u00e3o, reduzindo drasticamente o risco de acidentes.<\/p>\n Laine Breda, Comunica\u00e7\u00e3o EPE<\/em> — Moderno, digital e flex\u00edvel: concess\u00e3o da Rota da Celulose inicia com foco no futuro e seguran\u00e7a do usu\u00e1rio<\/p>\n<\/blockquote>\n
Foto: \u00c1lvaro Rezende\/Secom<\/em><\/p>\n
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