\n Um dos modelos de novos \u00f4nibus no Sistema RIO – Reprodu\u00e7\u00e3o <\/div>\n
A Prefeitura do Rio realizou com sucesso a licita\u00e7\u00e3o da primeira fase do Sistema RIO \u2013 Rede Integrada de \u00d4nibus \u2013 que definiu, nesta sexta-feira (06\/02), as propostas vencedoras dos dois primeiros lotes do novo modelo de concess\u00e3o do transporte municipal por \u00f4nibus nos bairros de Campo Grande e Santa Cruz. A frota nesses dois bairros saltar\u00e1 de 104 para 366 ve\u00edculos \u00e0 servi\u00e7o dos cariocas.<\/p>\n
O novo modelo de licita\u00e7\u00e3o representa um feito hist\u00f3rico e in\u00e9dito na cidade, porque o poder p\u00fablico passa a ter controle total e mecanismos para evitar que a popula\u00e7\u00e3o seja prejudicada pelas empresas privadas na presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os vi\u00e1rios. A empresa Comporte Participa\u00e7\u00f5es S.A. foi a vencedora ap\u00f3s apresentar como proposta os valores de R$ 9,94 por quil\u00f4metro no Lote A2 (Santa Cruz) e R$ 11,53 por quil\u00f4metro no Lote B2 (Campo Grande).<\/p>\n
O crit\u00e9rio da concorr\u00eancia foi o menor valor por quil\u00f4metro rodado. Ap\u00f3s o certame, a sess\u00e3o foi suspensa para an\u00e1lise de documenta\u00e7\u00e3o de habilita\u00e7\u00e3o jur\u00eddica e t\u00e9cnica.<\/p>\n
A concorr\u00eancia marcou o in\u00edcio da implanta\u00e7\u00e3o do novo sistema de \u00f4nibus da cidade e foi estruturada em cinco fases regionais, come\u00e7ando pela Zona Oeste. Esta primeira etapa contemplou linhas que atendem os bairros de Campo Grande e Santa Cruz.<\/p>\n
Com o Sistema Rio, a frota de \u00f4nibus nas regi\u00f5es licitadas ter\u00e1 um aumento expressivo, passando de 104 para 366 ve\u00edculos, o que representa a entrada de 262 novos \u00f4nibus em opera\u00e7\u00e3o, ampliando de forma significativa a capacidade de atendimento do transporte coletivo na regi\u00e3o.<\/p>\n
Esse processo foi resultado de acordo judicial firmado entre a Prefeitura do Rio, o Minist\u00e9rio P\u00fablico do Estado do Rio de Janeiro e os cons\u00f3rcios que atualmente operam o sistema. O novo modelo prev\u00ea a substitui\u00e7\u00e3o gradual dos operadores, com etapas de transi\u00e7\u00e3o e perda de exclusividade das empresas que hoje operam as linhas.<\/p>\n
Elaborado a partir de consulta p\u00fablica, o edital reuniu mais de 700 contribui\u00e7\u00f5es da sociedade. As novas concess\u00f5es ser\u00e3o firmadas sob o regime de concess\u00e3o comum, com prazo de 10 anos, prorrog\u00e1vel por igual per\u00edodo.<\/p>\n
As concession\u00e1rias vencedoras ser\u00e3o respons\u00e1veis pela aquisi\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o da frota, manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, implanta\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o de garagens p\u00fablicas e instala\u00e7\u00e3o de sistemas inteligentes de transporte (ITS), que permitir\u00e3o o monitoramento da opera\u00e7\u00e3o em tempo real.<\/p>\n
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Frota ser\u00e1 ampliada em Campo Grande e Santa Cruz<\/strong><\/p>\nEm Campo Grande, o n\u00famero de ve\u00edculos que atendem liga\u00e7\u00f5es locais aumentar\u00e1 de 37 para aproximadamente 160. Em Santa Cruz, a frota local crescer\u00e1 de 67 para cerca de 216 \u00f4nibus.<\/p>\n
Cada lote contar\u00e1 com garagem p\u00fablica pr\u00f3pria. Uma das estruturas previstas ficar\u00e1 na Estrada do Campinho, em Campo Grande, com oficinas, abastecimento, \u00e1rea administrativa e manuten\u00e7\u00e3o. O novo modelo de concess\u00e3o prev\u00ea remunera\u00e7\u00e3o por quil\u00f4metro rodado, com subs\u00eddio p\u00fablico e aferi\u00e7\u00e3o de qualidade pelo \u00cdndice de Qualidade do Transporte (IQT), que avaliar\u00e1 trimestralmente o desempenho das empresas e poder\u00e1 influenciar no valor da remunera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A frota zero quil\u00f4metro, prevista para come\u00e7ar a operar em setembro deste ano, ser\u00e1 totalmente acess\u00edvel, com ar-condicionado, piso baixo nos ve\u00edculos b\u00e1sicos, rampa de acessibilidade, tr\u00eas portas e tecnologia sustent\u00e1vel padr\u00e3o Euro VI, que reduz a emiss\u00e3o de poluentes. O pagamento em dinheiro a bordo ser\u00e1 extinto, com uso exclusivo do sistema eletr\u00f4nico de bilhetagem.<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\nPr\u00f3ximas etapas<\/strong><\/p>\nAs etapas seguintes da licita\u00e7\u00e3o ser\u00e3o organizadas por regi\u00f5es e v\u00e3o priorizar as \u00e1reas com pior desempenho operacional. O novo modelo divide a cidade em 34 lotes \u2014 22 estruturais e 12 locais \u2014, com o objetivo de ampliar a cobertura e reorganizar a gest\u00e3o das linhas.<\/p>\n
O cronograma prev\u00ea a implanta\u00e7\u00e3o escalonada das demais fases at\u00e9 2028, incluindo regi\u00f5es da Zona Norte, Barra da Tijuca, Jacarepagu\u00e1, Zona Sul e outras \u00e1reas da cidade.<\/p>\n
A qualidade da opera\u00e7\u00e3o continuar\u00e1 sendo medida trimestralmente pelo \u00cdndice de Qualidade do Transporte (IQT), que considera crit\u00e9rios como regularidade das viagens, satisfa\u00e7\u00e3o dos passageiros, idade m\u00e9dia da frota, climatiza\u00e7\u00e3o e penalidades contratuais. Linhas com pontua\u00e7\u00e3o inferior a 0,8 poder\u00e3o perder a exclusividade e ser transferidas a novos operadores ou \u00e0 gest\u00e3o direta do munic\u00edpio.<\/p>\n
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