<\/p>\n
Obra ic\u00f4nica para a economia sul-americana, a Ponte Internacional da Rota Bioce\u00e2nica, que vai ligar o munic\u00edpio sul-mato-grossense de Porto Murtinho a Carmelo Peralta, no Paraguai, chega \u00e0 etapa final da estrutura de liga\u00e7\u00e3o entre os dois pa\u00edses. Com 1.294 metros de extens\u00e3o e 21 metros de largura, faltam cerca de 101 metros para o fechamento total da ponte. A aduela de fechamento <\/span>\u2013 nome t<\/span>\u00e9cnico que une as estruturas, mas popularmente chamado de \u201cbeijo\u201d das aduelas <\/span>\u2013 est<\/span>\u00e1 prevista para ser conclu\u00edda no final de maio, segundo informa\u00e7\u00f5es dos respons\u00e1veis pela constru\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n Com essa fase superada, ainda ser\u00e3o realizados servi\u00e7os complementares, como a instala\u00e7\u00e3o de cabos de a\u00e7o embutidos na laje de concreto armado do piso da ponte para unir o lado Brasil com o lado Paraguai , <\/span>retencionamento<\/span> dos 168 estais que sustentam o v\u00e3o central e coloca\u00e7\u00e3o de 168 amortecedores para este cabos. Os dois pilares principais e os cabos receber\u00e3o sensores eletr\u00f4nicos que monitoram cargas, enviando pulsos para computadores que acompanham os esfor\u00e7os da ponte em tempo real, inclusive, quando ve\u00edculos passam ou ocorrem eventuais problemas estruturais.<\/span><\/p>\n Outros servi\u00e7os previstos incluem a ilumina\u00e7\u00e3o fluvial, que garante o tr\u00e1fego seguro de embarca\u00e7\u00f5es no Rio Paraguai, al\u00e9m do acabamento do piso da ponte e instala\u00e7\u00e3o de grades de prote\u00e7\u00e3o para pedestres e ciclistas, j\u00e1 que a estrutura contar\u00e1 com uma ciclovia. Posteriormente, ser\u00e3o realizados asfaltamento, pintura, coloca\u00e7\u00e3o de placas sinalizadoras e ilumina\u00e7\u00e3o ornamental. A entrega completa da ponte est\u00e1 prevista para agosto de 2026.<\/span><\/p>\n A estrutura estaiada \u00e9 considerada estrat\u00e9gica para consolidar o Corredor Rodovi\u00e1rio de Capric\u00f3rnio, conhecido como Rota Bioce\u00e2nica, ligando os portos do norte do Chile, em Antofagasta e <\/span>Iquique<\/span>, passando pelo Paraguai e Argentina, at\u00e9 os portos brasileiros, como o de Porto Murtinho, e futuramente outros da costa atl\u00e2ntica.<\/span><\/p>\n O Corredor Bioce\u00e2nico dever\u00e1 encurtar em mais de 9,7 mil quil\u00f4metros a rota mar\u00edtima das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras, principalmente aquelas oriundas do Sudeste e do Centro-Oeste, para a \u00c1sia. Em uma viagem para a China, a estimativa \u00e9 de redu\u00e7\u00e3o de 23% no tempo de transporte, o equivalente a 12 a 17 dias a menos.<\/p>\n Al\u00e9m da ponte e de seus acessos, est\u00e1 prevista a constru\u00e7\u00e3o de infraestruturas alfandeg\u00e1rias integradas em ambos os lados da fronteira. Segundo a Receita Federal, o fluxo inicial estimado \u00e9 de 250 caminh\u00f5es por dia, podendo aumentar \u00e0 medida que a Rota se consolide como alternativa log\u00edstica de exporta\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o para o Mercosul e a \u00c1sia.<\/span><\/p>\n Alexandre Gonzaga, Comunica\u00e7\u00e3o do Governo de MS<\/em><\/p>\n Fotos: Saul Schramm\/Secom MS\u00a0<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Obra ic\u00f4nica para a economia sul-americana, a Ponte Internacional da Rota Bioce\u00e2nica, que vai ligar o munic\u00edpio sul-mato-grossense de Porto Murtinho a Carmelo Peralta, no Paraguai, chega \u00e0 etapa final da estrutura de liga\u00e7\u00e3o entre os dois pa\u00edses. Com 1.294 metros de extens\u00e3o e 21 metros de largura, faltam cerca de 101 metros para o […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-46366","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46366"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46366\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}