Principal marco da primeira fase das obras do anel vi\u00e1rio, o T\u00fanel Professor Moacyr Sreder Bastos liga a Estrada da Caroba \u00e0 Estrada da Posse, criando uma rota mais direta entre o Centro de Campo Grande e a regi\u00e3o da Posse. Na pr\u00e1tica, a estrutura amplia a capacidade de tr\u00e1fego, reorganiza os deslocamentos internos e oferece uma alternativa ao eixo Estrada das Capoeiras\u2013Estrada do Mendanha, um dos principais corredores vi\u00e1rios do bairro.<\/p>\n
Atualmente, o deslocamento entre as estradas da Caroba e da Posse \u00e9 feito pela Estrada das Capoeiras, em um percurso de cerca de tr\u00eas quil\u00f4metros. Com o novo t\u00fanel, em via expressa, o trajeto passa a ser percorrido em aproximadamente tr\u00eas minutos.<\/p>\n
\n\u2013 Campo Grande \u00e9 o maior bairro do Brasil, com muitos moradores. As pessoas que usavam a Estada das Capoeiras para circular ao lado da Estrada da da Caroba e que queriam chegar na Estrada da Posse, ou que vinham do Rio de Prata, do Centro de Campo Grande ou quem est\u00e1 do lado do Mendanha, agora t\u00eam uma alternativa \u2013 disse o vice-prefeito Eduardo Cavaliere.<\/p>\n<\/blockquote>\n
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Al\u00e9m de encurtar dist\u00e2ncias, a nova conex\u00e3o tamb\u00e9m melhora a circula\u00e7\u00e3o em toda a regi\u00e3o. Com a reorganiza\u00e7\u00e3o do fluxo de tr\u00e2nsito, a velocidade m\u00e9dia nas vias do entorno deve aumentar em cerca de 20%.<\/p>\n
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O t\u00fanel foi dimensionado para atender cerca de 1.800 ve\u00edculos por hora no pico inicial, com proje\u00e7\u00e3o de at\u00e9 3.800 ve\u00edculos por hora at\u00e9 2035, al\u00e9m de volume di\u00e1rio estimado em 21 mil ve\u00edculos no in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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O equipamento possui duas galerias paralelas, cada uma com aproximadamente 500 metros de extens\u00e3o, ambas com duas faixas por sentido. Pelo lado da Caroba, o acesso \u00e9 feito pela Rua Minas de Prata, que recebeu obras de urbaniza\u00e7\u00e3o, adequa\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria e implanta\u00e7\u00e3o de retorno para facilitar as manobras e a distribui\u00e7\u00e3o do fluxo. J\u00e1 na Posse, a conex\u00e3o ocorre por meio de um novo viaduto, respons\u00e1vel por organizar o tr\u00e1fego e garantir mais fluidez e seguran\u00e7a na integra\u00e7\u00e3o com a via.<\/p>\n
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As obras tiveram in\u00edcio em agosto de 2023, com a primeira detona\u00e7\u00e3o para abertura das galerias. As escava\u00e7\u00f5es e perfura\u00e7\u00f5es avan\u00e7aram com ajustes t\u00e9cnicos de acordo com as condi\u00e7\u00f5es do terreno. Ap\u00f3s essa etapa, foram implantadas as pistas de rolamento, ciclovia e toda a infraestrutura operacional, incluindo sistemas de ventila\u00e7\u00e3o, ilumina\u00e7\u00e3o, monitoramento e combate a inc\u00eandio, supervisionados por um Centro de Controle e Opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
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Entregas que consolidam a primeira fase do anel vi\u00e1rio<\/strong><\/p>\nA inaugura\u00e7\u00e3o do t\u00fanel ocorre simultaneamente \u00e0 entrega oficial das principais interven\u00e7\u00f5es da primeira fase do Anel Vi\u00e1rio de Campo Grande, que j\u00e1 est\u00e3o em funcionamento e v\u00eam promovendo mudan\u00e7as significativas na circula\u00e7\u00e3o local.<\/p>\n
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Entre elas est\u00e1 a revitaliza\u00e7\u00e3o da Rua Artur Rios, que passou por requalifica\u00e7\u00e3o completa e ganhou um novo retorno estrat\u00e9gico. A solu\u00e7\u00e3o permite que motoristas acessem a Avenida Ces\u00e1rio de Melo e sigam em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Estrada da Caroba, que tamb\u00e9m foi revitalizada, com mais organiza\u00e7\u00e3o e menor impacto no fluxo principal. A retirada de sinais semaf\u00f3ricos no trecho tamb\u00e9m contribuiu para reduzir reten\u00e7\u00f5es e aumentar a fluidez.<\/p>\n
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Outro destaque foi a constru\u00e7\u00e3o do mergulh\u00e3o sob a Avenida Ces\u00e1rio de Melo, com cerca de 400 metros de extens\u00e3o, que criou uma liga\u00e7\u00e3o direta entre a Estrada do Monteiro e o Viaduto Alim Pedro. A solu\u00e7\u00e3o favorece o tr\u00e1fego de quem vem da Avenida Brasil em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Barra da Tijuca, por meio da Avenida Dom Jo\u00e3o VI.<\/p>\n
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Al\u00e9m de tornar o trajeto mais r\u00e1pido, o mergulh\u00e3o desafogou um dos cruzamentos mais cr\u00edticos da regi\u00e3o, no encontro da Ces\u00e1rio de Melo com a Estrada do Monteiro. No entorno, a Pra\u00e7a Francisco Barbosa foi recuperada, ganhou pista de skate, e o Obelisco Engenheiro Alim Pedro, marco hist\u00f3rico local, passou por servi\u00e7os de restauro.<\/p>\n
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Novo padr\u00e3o de mobilidade para o bairro mais populoso do pa\u00eds<\/strong><\/p>\nCom a conclus\u00e3o dessa primeira fase, Campo Grande passa a contar com um sistema vi\u00e1rio mais integrado, capaz de distribuir melhor os fluxos internos e reduzir impactos nos hor\u00e1rios de pico. O conjunto de interven\u00e7\u00f5es amplia conex\u00f5es, desafoga gargalos hist\u00f3ricos e traz mais previsibilidade aos deslocamentos di\u00e1rios.<\/p>\n
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Esse novo padr\u00e3o se consolida com outras entregas j\u00e1 realizadas do Plano de Mobilidade, como a nova al\u00e7a vi\u00e1ria da Estrada dos Sete Riachos, a Pra\u00e7a Ana Maria da Silva e a implanta\u00e7\u00e3o do novo trecho da Estrada do Tingui que agora chega a Avenida Brasil.<\/p>\n
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Ao mesmo tempo, seguem em andamento a requalifica\u00e7\u00e3o das avenidas Ces\u00e1rio de Melo e Joaquim Magalh\u00e3es, a revitaliza\u00e7\u00e3o da Estrada do Monteiro e do Largo da Ma\u00e7onaria, al\u00e9m da implanta\u00e7\u00e3o do bin\u00e1rio da Estrada Rio\u2013S\u00e3o Paulo com a Rua Vitor Alves.<\/p>\n
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Nova sinaliza\u00e7\u00e3o em Campo Grande<\/strong><\/p>\nA CET-Rio est\u00e1 requalificando toda a sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical das principais vias de Campo Grande para a orienta\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito de pedestres e motoristas, que passar\u00e3o a utilizar o novo t\u00fanel a partir desta sexta-feira.<\/p>\n
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A principal novidade na sinaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 a barra de LED que copia o tempo de travessia do pedestre, ficando com as cores verde, vermelho piscante e vermelho. Ao todo, ser\u00e3o 40 barras instaladas no solo, no in\u00edcio e no final das travessias. Esta barra serve para chamar a aten\u00e7\u00e3o do pedestre, que pode estar distra\u00eddo e ver\u00e1 o LED vermelho acendendo, que significa que o sinal est\u00e1 fechado.<\/p>\n
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Tamb\u00e9m est\u00e1 sendo instalado o contador regressivo nos cruzamentos do entorno do viaduto, um equipamento que dar\u00e1 mais conforto ao pedestre, porque ele saber\u00e1 o tempo que tem para atravessar a rua. J\u00e1 os motoristas ter\u00e3o o contador regressivo veicular, que informar\u00e1 o tempo que falta para o sinal fechar, marcando os dez \u00faltimos segundos. Sete interse\u00e7\u00f5es e travessias est\u00e3o recebendo esses equipamentos.<\/p>\n
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Outras mudan\u00e7as est\u00e3o previstas com a instala\u00e7\u00e3o de 65 c\u00e2meras do sistema adaptativo inteligente, que altera o tempo de sinal em fun\u00e7\u00e3o do fluxo do tr\u00e2nsito, no acesso ao t\u00fanel e do outro lado, na Estrada da Caroba com Rua Minas de Prata, entre outras vias do entorno viaduto. As estradas da Caroba e da Posse receber\u00e3o novos controladores de sem\u00e1foros.<\/p>\n
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Opera\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito<\/strong><\/p>\nPara organizar o tr\u00e2nsito e orientar motoristas e pedestres, 25 motociclistas e 16 operadores de tr\u00e1fego v\u00e3o atuar na regi\u00e3o, com o apoio de tr\u00eas reboques.<\/p>\n
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Os n\u00fameros do T\u00fanel Professor Moacyr Sreder Bastos<\/strong><\/p>\nPara sua constru\u00e7\u00e3o, foram escavadas 225 mil toneladas de material, realizadas mais de 13 mil viagens de caminh\u00f5es e utilizados quase 16 mil metros c\u00fabicos de concreto e 238 mil quilos de a\u00e7o.<\/p>\n
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O t\u00fanel conta ainda com oito jato-ventiladores, 17 hidrantes, 1,1 mil metros de tubula\u00e7\u00e3o e mais de mil pontos de ilumina\u00e7\u00e3o em LED. H\u00e1, tamb\u00e9m, acessos entre as galerias por meio de porta corta-fogo.<\/p>\n
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A Prefeitura j\u00e1 cumpriu as exig\u00eancias do Corpo de Bombeiros e obteve aprova\u00e7\u00e3o provis\u00f3ria, primeiro passo para a emiss\u00e3o do documento definitivo de que o t\u00fanel atende todos os requisitos para seu funcionamento.<\/p>\n
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Quem foi Moacyr Sreder Bastos<\/strong><\/p>\nMoacyr Sreder Bastos foi um educador e empreendedor campograndense que teve papel fundamental na hist\u00f3ria do bairro. Junto com sua esposa, Guiomar Barros Bastos, ele criou em 1935 o Gin\u00e1sio Modelo, uma escola que se tornaria um marco da educa\u00e7\u00e3o local e que mais tarde seria renomeada como Escola T\u00e9cnica de Com\u00e9rcio Afonso Celso.<\/p>\n
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Com o passar das d\u00e9cadas, a institui\u00e7\u00e3o evoluiu at\u00e9 se transformar no Centro Universit\u00e1rio Moacyr Sreder Bastos, uma das principais institui\u00e7\u00f5es de ensino da Zona Oeste carioca, oferecendo cursos desde o ensino b\u00e1sico at\u00e9 o superior. Essa trajet\u00f3ria ampliou o acesso \u00e0 educa\u00e7\u00e3o e \u00e0 forma\u00e7\u00e3o profissional para gera\u00e7\u00f5es de moradores da regi\u00e3o.<\/p>\n
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Orienta\u00e7\u00e3o aos motoristas sobre as principais rotas de acesso ao novo t\u00fanel<\/strong><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
Quem vem do Rio da Prata<\/strong><\/p>\nDeve seguir pela Estrada do Cabu\u00e7u, acessar a Avenida Dom Sebasti\u00e3o I e utilizar as conex\u00f5es locais at\u00e9 a chegada ao eixo da Caroba\/Minas da Prata, que conduz ao novo t\u00fanel.<\/p>\n
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Quem vem de Sant\u00edssimo<\/strong><\/p>\nPela Avenida Santa Cruz, acessar a Avenida Joaquim Magalh\u00e3es, seguir pela Avenida Ces\u00e1rio de Melo, acessar a Estrada da Caroba e, em seguida, a Rua Minas da Prata, que leva ao acesso do t\u00fanel.<\/p>\n
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Quem vem do Centro de Campo Grande<\/strong><\/p>\nSeguir pela Avenida Ces\u00e1rio de Melo, realizar o retorno na Rua Arthur Rios, atravessar o viaduto, acessar a Estrada da Caroba e depois a Rua Minas da Prata, chegando ao novo eixo vi\u00e1rio.<\/p>\n
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No sentido Avenida Brasil<\/strong><\/p>\nAp\u00f3s atravessar o t\u00fanel, o motorista deve seguir pela Estrada da Posse at\u00e9 a Estrada do Quaf\u00e1, que d\u00e1 acesso \u00e0 Avenida Brasil.<\/p>\n
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Quem vem da Avenida Brasil<\/strong><\/p>\nUtilizar a rotat\u00f3ria de Sant\u00edssimo, acessar a Estrada do Quaf\u00e1, seguir pela Estrada da Posse e, ent\u00e3o, acessar a nova via que conduz ao t\u00fanel.<\/p>\n
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Quem vem da Estrada do Tingui<\/strong><\/p>\nAcessar a Avenida Marechal Dantas Barreto e seguir pelo Avenida Mergulh\u00e3o, depois pela Rua Beija-Flor, acessar a Estrada da Posse e utilizar o acesso \u00e0 nova via.<\/p>\n
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Quem vem da Estrada do Mendanha<\/strong><\/p>\nDeve acessar a Rua Nova Beth\u00e2nia, seguir pela Avenida Marechal Dantas Barreto e utilizar as conex\u00f5es que levam \u00e0 Estrada da Posse e ao novo corredor vi\u00e1rio.<\/p>\n
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