<\/p>\n
As obras em rodovias realizadas pelo Governo de Mato Grosso do Sul j\u00e1 fazem parte da rotina do Estado e avan\u00e7am no mesmo ritmo do crescimento econ\u00f4mico regional vive nos \u00faltimos anos. A cada novo trecho pavimentado, restaurado ou ampliado, comunidades inteiras ganham mais seguran\u00e7a, acesso facilitado e melhores condi\u00e7\u00f5es para trabalhar, estudar e circular entre os munic\u00edpios.<\/p>\n
\u00c9 um conjunto de interven\u00e7\u00f5es que acompanha a expans\u00e3o produtiva, amplia a mobilidade e prepara o Estado para um salto estrutural planejado para os pr\u00f3ximos anos, sustentando esse novo ciclo de desenvolvimento.<\/p>\n
Os resultados s\u00e3o robustos: entre janeiro de 2023 e o in\u00edcio de 2026, a malha pavimentada estadual saltou de 5.131 km para 5.988 km at\u00e9 o final de 2026, somando 857 km de estradas pavimentadas na gest\u00e3o do governador Eduardo Riedel. O objetivo final destes investimentos \u00e9 atingir uma marca hist\u00f3rica at\u00e9 2030: chegar aos 6.660 km de malha pavimentada.<\/p>\n
Se atingida, essa meta far\u00e1 com que, pela primeira vez, o Estado tenha mais quil\u00f4metros de estradas asfaltadas do que de terra \u2014 desconsiderando as \u00e1reas do Pantanal. Essa invers\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria \u00e9 o que vai garantir que Mato Grosso do Sul continue atraindo grandes ind\u00fastrias e gerando empregos em todas as regi\u00f5es.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Estradas pavimentadas<\/strong><\/p>\n Projetos emblem\u00e1ticos j\u00e1 s\u00e3o realidade e facilitam o escoamento e o turismo, como a MS-345 (Estrada do 21), que conecta o KM 21 a Bonito passando por \u00c1guas do Miranda, a pr\u00f3pria Rodovia do Turismo e a MS-347, ligando Dois Irm\u00e3os do Buriti a Nioaque.<\/p>\n Tamb\u00e9m foram entregues a pavimenta\u00e7\u00e3o da MS-382 (Ba\u00eda das Gar\u00e7as), dois lotes na MS-352 ligando Terenos \u00e0 Ponte do Grego, al\u00e9m de 21,8 km na MS-258, no Cap\u00e3o Seco (Sidrol\u00e2ndia), e a primeira etapa da MS-338, em Ribas do Rio Pardo.<\/p>\n Parte desse avan\u00e7o \u00e9 impulsionada por recursos estrat\u00e9gicos do BNDES, que somam mais de R$ 2,6 bilh\u00f5es em investimentos aprovados e j\u00e1 em andamento. Entre os destaques est\u00e3o as obras de asfalto em execu\u00e7\u00e3o na MS-320, em Tr\u00eas Lagoas, e na MS-316, ligando Inoc\u00eancia ao Rio Indai\u00e1 Grande.<\/p>\n O pacote tamb\u00e9m garante a recupera\u00e7\u00e3o de vias essenciais como a MS-276 (Vila S\u00e3o Pedro \u2013 Deod\u00e1polis) e a MS-436 (Camapu\u00e3 \u2013 Figueir\u00e3o). Est\u00e3o sendo executadas, ainda, a restaura\u00e7\u00e3o da MS-180, que liga o munic\u00edpio de Juti a Iguatemi; das rodovias MS-156 e MS-295, interligando as cidades de Amambai, Tacuru, Iguatemi e Eldorado; e da MS-276, entre Dourados e Deod\u00e1polis.<\/p>\n O objetivo \u00e9 restabelecer a vida \u00fatil do pavimento, melhorar a seguran\u00e7a vi\u00e1ria, o conforto do usu\u00e1rio e reduzir custos com a manuten\u00e7\u00e3o das estradas.<\/p>\n Regi\u00e3o leste e Vale da Celulose<\/strong><\/p>\n No Vale da Celulose, os investimentos acompanham a instala\u00e7\u00e3o de grandes plantas industriais e fortalecem a conex\u00e3o com o mercado nacional. Um dos grandes marcos \u00e9 a pavimenta\u00e7\u00e3o da MS-320, em Tr\u00eas Lagoas, que liga a nova unidade da Arauco diretamente ao estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n A regi\u00e3o tamb\u00e9m recebe frentes importantes como a primeira etapa da MS-444, partindo de Selv\u00edria at\u00e9 a MS-112, e a MS-316, que conecta Inoc\u00eancia \u00e0 MS-320, em Para\u00edso das \u00c1guas. Al\u00e9m disso, a primeira fase da MS-324 j\u00e1 garante a liga\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica entre \u00c1gua Clara e a BR-060, consolidando a infraestrutura necess\u00e1ria para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Regi\u00e3o sudeste e sul do Estado<\/strong><\/p>\n Na regi\u00e3o Sudeste, o destaque fica para a MS-134, que interliga Nova Andradina ao distrito de Casa Verde, facilitando o fluxo em um importante corredor regional. Com recursos 100% estaduais, a primeira etapa da MS-040, entre Santa Rita do Pardo e Brasil\u00e2ndia, tamb\u00e9m avan\u00e7a como prioridade.<\/p>\n J\u00e1 no Sul do Estado, a malha vi\u00e1ria ganha refor\u00e7o com o asfalto na MS-162, no trecho entre Maracaju e a Placa do Abadio, em Dourados. Outras frentes fundamentais incluem a MS-378, ligando a Ponte Gua\u00edba (Ponta Por\u00e3) a Caarap\u00f3, os dois lotes da MS-380 at\u00e9 a BR-463, e a fase inicial da MS-289, conectando Juti a Amambai.<\/p>\n Pantanal e regi\u00e3o central<\/strong><\/p>\n A log\u00edstica na regi\u00e3o do Pantanal e arredores tamb\u00e9m recebe aten\u00e7\u00e3o especial para superar desafios hist\u00f3ricos de acesso. Est\u00e3o em pleno desenvolvimento a pavimenta\u00e7\u00e3o da MS-244, na regi\u00e3o do Taboco (Corguinho) at\u00e9 a MS-352, e a MS-355, que liga Dois Irm\u00e3os do Buriti a Terenos.<\/p>\n No eixo que conecta Bandeirantes, Camapu\u00e3 e Ribas do Rio Pardo, as obras nas rodovias MS-245 e MS-338 entram em fase final de conclus\u00e3o, integrando essas cidades ao din\u00e2mico polo de desenvolvimento do centro-leste sul-mato-grossense.<\/p>\n Revestimento prim\u00e1rio<\/strong><\/p>\n Al\u00e9m da pavimenta\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica, o Governo do Estado mant\u00e9m um cronograma intenso de implanta\u00e7\u00e3o de revestimento prim\u00e1rio para garantir a trafegabilidade em regi\u00f5es estrat\u00e9gicas e pantaneiras.<\/p>\n J\u00e1 foram investidos cerca de R$ 456 milh\u00f5es em mais de 505 km de revestimento prim\u00e1rio em regi\u00f5es onde o asfalto n\u00e3o pode chegar para preservar o bioma e a estrutura local, mas onde \u00e9 necess\u00e1rio acesso seguro.<\/p>\n O pacote inclui trechos j\u00e1 conclu\u00eddos na MS-454 (Forte Coimbra), no Porto S\u00e3o Pedro, na Estrada do Firme, na Estrada da Barranqueira em Coxim e no acesso ao Porto Esperan\u00e7a. Atualmente, o trabalho segue com frentes em execu\u00e7\u00e3o na MS-214, na MS-168 (acesso \u00e0 ponte do Rio Taquari), na MS-228 e no acesso ao Porto Rolon, assegurando que a infraestrutura chegue com qualidade mesmo onde o asfalto ainda n\u00e3o alcan\u00e7ou.<\/p>\n Compromisso com o futuro<\/strong><\/p>\n Para o secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica, o trabalho foca na entrega de resultados diretos para o cidad\u00e3o.<\/p>\n \u201cO que estamos entregando \u00e9 resultado de planejamento e presen\u00e7a do Estado. Quando a gente pavimenta um trecho, n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 asfalto: \u00e9 seguran\u00e7a, \u00e9 tempo ganho e \u00e9 a chance de desenvolver a economia local. A popula\u00e7\u00e3o sente isso na pr\u00e1tica, no deslocamento mais r\u00e1pido e seguro\u201d, afirma o secret\u00e1rio.<\/p>\n O governador Eduardo Riedel refor\u00e7a que o asfalto \u00e9 o caminho para um Estado mais integrado e pr\u00f3spero.<\/p>\n \u201cEstamos construindo as bases de um Mato Grosso do Sul moderno. Cada liga\u00e7\u00e3o pavimentada aproxima as comunidades, facilita o transporte da nossa produ\u00e7\u00e3o e melhora a vida de quem depende das nossas estradas todos os dias. Esse \u00e9 um compromisso que fazemos hoje, mas pensando no futuro das pr\u00f3ximas gera\u00e7\u00f5es\u201d, destaca Riedel.<\/p>\n Luciana Bomfim, Comunica\u00e7\u00e3o Seilog<\/em> As obras em rodovias realizadas pelo Governo de Mato Grosso do Sul j\u00e1 fazem parte da rotina do Estado e avan\u00e7am no mesmo ritmo do crescimento econ\u00f4mico regional vive nos \u00faltimos anos. A cada novo trecho pavimentado, restaurado ou ampliado, comunidades inteiras ganham mais seguran\u00e7a, acesso facilitado e melhores condi\u00e7\u00f5es para trabalhar, estudar e circular […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-49464","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49464","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49464"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49464\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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