<\/p>\n
Levar nossas riquezas para outros lugares, pa\u00edses ou at\u00e9 dentro do Estado, requer uma log\u00edstica eficiente, qualificada e preparada para atender o desenvolvimento regional. Com esta miss\u00e3o o Governo do Estado promove uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es para modernizar e promover a integra\u00e7\u00e3o dos meios de transporte para o futuro, seja pelas estradas, trilhos, avia\u00e7\u00e3o ou nos grandes rios que cortam Mato Grosso do Sul.<\/p>\n
Para conquistar este ambiente promissor est\u00e3o sendo feitos grandes investimentos p\u00fablicos, parcerias com a iniciativa privada, al\u00e9m de estudos e planejamento de m\u00e9dio e longo prazo. O Estado que cresce acima da m\u00e9dia nacional e atrai capital privado bilion\u00e1rio precisa criar as condi\u00e7\u00f5es adequadas para que estas oportunidades e desenvolvimento possam beneficiar a popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cEstamos fazendo nosso dever de casa, ao qualificar e preparar nossa log\u00edstica para o futuro. S\u00f3 desta forma vamos acompanhar e suprir as demandas deste crescimento exponencial do Estado, que reflete diretamente na qualidade de vida das pessoas. Para isto temos a\u00e7\u00f5es e investimentos imediatos e um planejamento promissor para os pr\u00f3ximos anos. N\u00e3o podemos parar, precisamos impulsionar a economia e criar oportunidades a nossa gente\u201d, afirmou o governador Eduardo Riedel.<\/p>\n O secret\u00e1rio de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ci\u00eancia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o, Artur Falcette, explicou que o foco principal \u00e9 promover a integra\u00e7\u00e3o dos modais, para que em um planejamento coletivo os resultados sejam melhores, ao inv\u00e9s de tratar cada um de forma isolada.<\/p>\n \u201cA gente precisa justamente fazer essa transi\u00e7\u00e3o de deixar de olhar os modais isoladamente e incorporar o conceito de log\u00edstica, que \u00e9 olhar para todos juntos, identificando quais s\u00e3o as interse\u00e7\u00f5es e sobrepor isso ao plano de desenvolvimento do Estado. Aonde cada \u00e1rea est\u00e1 crescendo, qual est\u00e1 expandindo, onde as ind\u00fastrias est\u00e3o se instalando para que a gente possa ter efici\u00eancia na log\u00edstica\u201d, ponderou.<\/p>\n Este planejamento integrado j\u00e1 est\u00e1 em andamento pelo Estado. \u201cAssim olhamos as hidrovias, ferrovias, rodovia e os aer\u00f3dromos para formarmos uma malha integrada, que possa dar competitividade ao nosso Estado. Esse \u00e9 um dos fatores que depois da transi\u00e7\u00e3o da reforma tribut\u00e1ria, quando terminarem os incentivos fiscais, vai ser preponderante para atrair investimentos, com uma log\u00edstica e competitividade real\u201d, completou Falcette.<\/p>\n Planejamento eficiente<\/strong><\/p>\n Uma das principais ferramentas do Estado \u00e9 um planejamento eficiente dos investimentos nos modais de transporte. J\u00e1 est\u00e1 em fase de elabora\u00e7\u00e3o o novo Plano Estadual de Log\u00edstica e Transportes (PELT). Este documento ser\u00e1 uma atualiza\u00e7\u00e3o de dados e perspectivas que tem como objetivo orientar o Estado sobre as prioridades e necessidades (investimentos) nos transportes, para promover a integra\u00e7\u00e3o e tornar estes meios mais din\u00e2micos e abrangentes.<\/p>\n Este estudo vai contemplar toda movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e de pessoas em todos os modais de transporte, incluindo aeroportos, ferrovias, portos, rodovias, terminais log\u00edsticos e vias naveg\u00e1veis do Estado. O plano permitir\u00e1 a an\u00e1lise das capacidades atuais e futuras dos modais.<\/p>\n \u201cEle ser\u00e1 de extrema import\u00e2ncia para gente entender o planejamento do futuro da log\u00edstica do Estado, que \u00e9 complexa. Tudo que roda nas nossas estradas, avi\u00f5es, portos e trilhos tem rela\u00e7\u00e3o direta com a nossa produ\u00e7\u00e3o, que cresceu demais e tem uma diversidade muito grande. Precisamos fazer a interliga\u00e7\u00e3o com as ind\u00fastrias e o escoamento dos produtos. Estado precisa estar preparado para o futuro\u201d, descreveu Lu\u00eds Eduardo Costa, assessor de log\u00edstica da Semadesc.<\/p>\n O PELT\/MS deve priorizar carteiras de projetos, sincronizar obras e servi\u00e7os com as demandas de escoamento do agroneg\u00f3cio, da ind\u00fastria de base florestal e mineral, do turismo e da integra\u00e7\u00e3o fronteiri\u00e7a, analisar as capacidades dos modais, bem como com os objetivos de competitividade, sustentabilidade e atra\u00e7\u00e3o de investimentos do Estado.<\/p>\n O plano est\u00e1 sendo organizado pela EPE (Escrit\u00f3rio de Parcerias Estrat\u00e9gicas), junto com a Semadesc e Seilog (Secretaria de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica de MS), dentro do programa Rodar MS. A expectativa \u00e9 que este documento possa nortear as a\u00e7\u00f5es do Estado nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n Rodovias modernas<\/strong><\/p>\n Principal meio de transporte do Estado, a malha rodovi\u00e1ria est\u00e1 sendo preparada para estar em boas condi\u00e7\u00f5es e assim atender o escoamento da produ\u00e7\u00e3o, reduzir dist\u00e2ncias, promover seguran\u00e7a aos motoristas e assim impulsionar a economia regional.<\/p>\n O Governo do Estado promove grandes investimentos para melhorar e qualificar as rodovias estaduais. A previs\u00e3o \u00e9 que 5.988 km da malha (rodovi\u00e1ria) esteja pavimentada at\u00e9 o final deste ano. Benef\u00edcios diretos \u00e0 popula\u00e7\u00e3o e para economia regional.<\/p>\n De 2023 at\u00e9 o final de 2026 ser\u00e3o pavimentados 857 km de novas rodovias (estaduais), executados nesta atual gest\u00e3o. Nos pr\u00f3ximos quatro anos (2030) o Estado pode conquistar um feito in\u00e9dito, que \u00e9 inverter o cen\u00e1rio, tendo malha pavimentada estadual (6.660 km) superior a n\u00e3o pavimentada (5.940 km). Quem ganha com isto n\u00e3o \u00e9 apenas a economia e sim o benef\u00edcio direto \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u201cEstamos promovendo a maior transforma\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria estadual das \u00faltimas d\u00e9cadas. Esse planejamento estrat\u00e9gico \u00e9 resultado de uma vis\u00e3o de Estado que entende a infraestrutura como base para o desenvolvimento econ\u00f4mico e social. Estradas pavimentadas reduzem custos log\u00edsticos, atraem investimentos privados e, acima de tudo, mudam a vida das pessoas”, afirmou o secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica, Guilherme Alc\u00e2ntara.<\/p>\n Expans\u00e3o dos aer\u00f3dromos<\/strong><\/p>\n Os grandes desafios tamb\u00e9m s\u00e3o pelo ar. O Governo de Mato Grosso do Sul desenvolve um desafiador plano log\u00edstico aerovi\u00e1rio, com grandes investimentos nos aeroportos, tendo previs\u00e3o de R$ 250 milh\u00f5es at\u00e9 o final de 2026. O objetivo \u00e9 qualificar esta infraestrutura para receber mais turistas, atrair novos capitais privados e assim gerar empregos e renda ao cidad\u00e3o.<\/p>\n Esta nova realidade j\u00e1 teve grandes frutos nos \u00faltimos anos. Desde 2023 j\u00e1 foram investidos R$ 140 milh\u00f5es do Estado. Oito aer\u00f3dromos que estavam inoperantes passaram a receber pousos de colagens e sete aeroportos j\u00e1 atendem voos diurnos e noturnos.<\/p>\n As perspectivas s\u00e3o positivas, com grandes projetos previstos. Entre eles est\u00e1 a amplia\u00e7\u00e3o do Aeroporto Santa Maria (Campo Grande), al\u00e9m do balizamento noturno nos aer\u00f3dromos de Porto Murtinho, Inoc\u00eancia, Parana\u00edba, Coxim, Navira\u00ed, Maracaju, Nova Andradina e Jardim.<\/p>\n A regi\u00e3o do Pantanal tamb\u00e9m ser\u00e1 contemplada (Porto S\u00e3o Pedro e Nhecol\u00e2ndia), al\u00e9m de projetos para aer\u00f3dromos em Amambai, Ribas do Rio Pardo, Aquidauana, Iguatemi e Mundo Novo.<\/p>\n Retomada e amplia\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n A integra\u00e7\u00e3o entre os modais abre espa\u00e7o para amplia\u00e7\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria e hidrovi\u00e1ria no Estado. Al\u00e9m dos investimentos estaduais, este contexto envolve a parceria com a iniciativa privada e as discuss\u00f5es importantes para novas concess\u00f5es federais, como no caso da Malha Oeste.<\/p>\n Um dos grandes projetos para o Estado \u00e9 a reativa\u00e7\u00e3o da Malha Oeste, que corta 600 quil\u00f4metros de Mato Grosso do Sul. Ela conecta Corumb\u00e1 (MS) a Mairinque (SP). Ela poder\u00e1 levar nossos produtos aos mercados nacionais e internacionais, inclusive dando competitividade aos produtos locais, reduzindo custos de transporte. No momento o Minist\u00e9rio dos Transportes faz um estudo para nova concess\u00e3o do trecho.<\/p>\n \u201cN\u00f3s temos um grande desafio hist\u00f3rico que \u00e9 a recupera\u00e7\u00e3o e a volta das opera\u00e7\u00f5es da Malha Oeste. Enquanto a concess\u00e3o (federal) est\u00e1 em elabora\u00e7\u00e3o, d\u00e1 tempo para o Estado se preparar e estudar a melhor esta situa\u00e7\u00e3o por meio do nosso plano estadual\u201d, observou Lu\u00eds Eduardo Costa.<\/p>\n Outro projeto que est\u00e1 no papel \u00e9 a Nova Ferroeste, que vai conectar o Sudoeste de MS at\u00e9 o Porto de Paranagu\u00e1 (PR) \u00e0 regi\u00e3o de Maracaju, facilitando a exporta\u00e7\u00e3o dos produtos regionais. Ela ainda poder\u00e1 ter ramais que ligam Cascavel e Chapec\u00f3.<\/p>\n Fruto da expans\u00e3o da celulose no Estado, as grandes empresas tamb\u00e9m come\u00e7am a investir nos seus pr\u00f3prios ramais ferrovi\u00e1rios. A Arauco lan\u00e7ou neste ano a primeira ‘short line’ (linhas f\u00e9rreas de pequeno porte, fazendo a liga\u00e7\u00e3o de pequenas dist\u00e2ncias, geralmente atendendo f\u00e1bricas em espec\u00edfico ou n\u00facleos industriais) do Brasil. A nova ferrovia ter\u00e1 54 km, interligando a f\u00e1brica de Inoc\u00eancia \u00e0 Malha Norte, operada pela Rumo atualmente.\u00a0<\/p>\n J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o as hidrovias, o foco \u00e9 ampliar as atividades nos dois principais rios que cortam o Estado, o Paraguai e o Paran\u00e1. Eles ser\u00e3o importantes para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o. A atividade j\u00e1 \u00e9 desenvolvida em ambos, mas o objetivo \u00e9 melhorar o que j\u00e1 existe.<\/p>\n Os principais portos continuam em Corumb\u00e1 e Porto Murtinho, por isso a meta \u00e9 que haja uma estrat\u00e9gia bem definida para os pr\u00f3ximos anos, sempre levando em conta os trabalhos harm\u00f4nicos entre as atividades econ\u00f4micas e o respeito e cuidado com o meio ambiente. \u00a0<\/p>\n Leonardo Rocha, Comunica\u00e7\u00e3o do Governo de MS<\/em> Levar nossas riquezas para outros lugares, pa\u00edses ou at\u00e9 dentro do Estado, requer uma log\u00edstica eficiente, qualificada e preparada para atender o desenvolvimento regional. Com esta miss\u00e3o o Governo do Estado promove uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es para modernizar e promover a integra\u00e7\u00e3o dos meios de transporte para o futuro, seja pelas estradas, trilhos, avia\u00e7\u00e3o ou […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-52238","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52238"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52238\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/novasdodia.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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